WhatsAppAlemania es el mejor mercado de Europa para comprar coche: oferta enorme, vehículos bien mantenidos, anuncios transparentes y, muchas veces, precios más bajos que en España. Importar bien hecho puede suponer un ahorro de entre el 15% y el 40%. Pero el "bien hecho" lo es todo: el riesgo no está en el trámite, sino en comprar sin revisar el coche. Aquí te explicamos todo el proceso en 2026.
Los impuestos que se pagan al importar
IVA (21%) — solo si el coche es nuevo a efectos fiscales, es decir, con menos de 6 meses o menos de 6.000 km (basta con cumplir una condición). Si supera ambos umbrales, el IVA ya se pagó en Alemania y no se duplica.
Impuesto de Matriculación (IEDMT, modelo 576) — se calcula según las emisiones de CO₂ del coche. Puede ir desde el 0% hasta cerca del 14,75% del valor fiscal. ⚠️ Es el que puede convertir un "chollo" en un coche caro si las emisiones son altas: calcúlalo antes de comprar.
ITP — si compras un coche usado a un particular dentro de la UE (en lugar del IVA).
IVTM — el impuesto de circulación municipal, anual, que pagas en tu ayuntamiento una vez matriculado.
Las tasas y costes de gestión
Transporte en camión portacoches: aprox. 100 € – 1.500 € según distancia.
ITV de importación + homologación: aprox. 150 € – 500 € según el vehículo.
Tasa de la DGT para matriculación: en torno a 100 €.
Placas de matrícula: unos 20 €.
💡 Consejo: no conduzcas el coche hasta España. Aún no tiene matrícula española y sumarías kilómetros innecesarios. Se trae en camión.
Documentación que necesitas
Contrato de compraventa (o factura con IVA desglosado si lo compras a un dealer)
Zulassungsbescheinigung Teil II (el título de propiedad alemán)
COC (Certificado de Conformidad Europeo) — clave para evitar homologación individual
Informe TÜV (la ITV alemana) vigente
DNI o pasaporte del comprador
El proceso, paso a paso
Localizamos el coche (en portales como Mobile.de o AutoScout24) o el que tú ya hayas visto.
Verificamos el vehículo: documentación, historial, kilometraje y estado real.
Compramos y organizamos el transporte a España.
Gestionamos la baja en Alemania, la ITV de importación y la homologación (ficha técnica española).
Liquidamos los impuestos (IEDMT y, si aplica, IVA/ITP).
Matriculamos en la DGT y te entregamos el coche matriculado y a tu nombre.
¿Por qué hacerlo con Bitcoches?
Porque el ahorro real depende de comprar la unidad correcta y calcular bien los impuestos antes de pagar. Nosotros verificamos el coche, te damos un presupuesto cerrado sobre esa unidad concreta y nos encargamos de todos los trámites hasta dejártelo en casa. Sin sorpresas y sin papeleo para ti.
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Preguntas frecuentes
¿Cuánto se ahorra importando un coche de Alemania? Entre un 15% y un 40% respecto al precio en España, según el modelo, siempre que se calculen bien los impuestos.
¿Tengo que pagar IVA otra vez en España? Solo si el coche es nuevo a efectos fiscales (menos de 6 meses o menos de 6.000 km). Si no, el IVA ya está pagado en origen.
¿Qué pasa si el coche no tiene COC? Necesitará homologación individual, que añade tiempo y coste. Por eso conviene comprobarlo antes de comprar.
¿Puedo importar siendo particular? Sí, pero el riesgo y el papeleo son tuyos. Con un intermediario que verifica el coche y gestiona los trámites vas mucho más seguro.
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